Edson Moura
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A mudança total ficou para depois, mas não se pode dizer que a S10 não evoluiu. A picape da Chevrolet chega a linha 2021 renovada e com mais tecnologias de segurança e conectividade que antes não oferecia.
A nova frente segue o estilo da mais atual linha de utilitários globais da Chevrolet. E agora existe uma clara diferenciação entre a versão topo de linha High Country e as demais, numa ação inédita na linha para reforçar o aspecto de exclusividade.
Na Nova S10 High Country, a grade é toda escura e traz o nome Chevrolet em alto relevo sobre uma barra central. A tradicional gravata dourada, emblema da marca, pela primeira vez aparece deslocada do centro, localizada agora mais embaixo, à esquerda, sobre uma grade tipo colmeia. Nessa versão o visual dianteiro é complementado com os faróis com LED e com o para-choque.
Falando de para-choque, a peça também passou por atualização. Conta com aplique central em cor diferenciada e uma moldura na parte inferior, que foi projetada para melhorar a capacidade do veículo de superar obstáculos, resultando num ângulo de ataque que passou de 27 para 29 graus.
Outro elemento relevante para picapes off-road é o conjunto de faróis auxiliares. As luzes agora ficam em posição mais elevada, proporcionando maior proteção às lâmpadas e melhor poder de iluminação em determinadas situações, como em trechos de mato crescido.
Na lateral, a S10 High Country chama a atenção pelas novas rodas esportivas de aro 18. Ela combina as bordas usinadas com o centro e os raios em preto brilhante.
Outro aspecto lateral marcante é o santo Antonio integrado, que traz mais volume para a caçamba (1.329 litros), a maior da categoria.
Nesta parte do veículo, a principal novidade é o amortecedor da tampa traseira, que torna a operação de manuseio muito mais suave. O item é ofertado como acessório às demais versões.
Por falar nas demais versões, elas trazem evoluções estéticas, mas com diferenças de acabamento, como a grade com elementos cromados e o logo da Chevrolet no centro, além de rodas específicas.
Chevrolet 2021 S10 LTZ
Na parte traseira, a picape equipada com câmera de ré projeta agora imagens de alta definição e conta com a função de engate. Traz linha-guia específica e zoom para facilitar a operação.
Outro recurso interessante deste sistema é que o usuário consegue acionar temporariamente a câmera traseira em plena viagem para uma checagem da situação do reboque.
Importante ressaltar que a S10 conta com o controle eletrônico de oscilação do trailer. Este sistema é capaz de identificar alguma instabilidade dinâmica da carreta e frear seletivamente as rodas da picape.
Frenagem autônoma
Falando de novidades, a S10 2021 ganhou reforços estruturais na carroceria, ficando até 20% mais resistente em caso de impacto.
Além disso o modelo agora conta com sistema de frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira.
Este recurso funciona de 8 km/h a 80 km/h e pode mitigar ou mesmo evitar um acidente. Ele entra em ação quando percebe que o condutor está distraído ou que o veículo logo à frente realizou uma manobra abrupta.
A S10 utiliza também a câmera deste sistema, localizada no alto do para-brisa, para ajudar o condutor numa frenagem de emergência.
A Nova S10 vem agora equipada de série com seis airbags em todas as configurações. Até então, este era um item exclusivo da versão High Country.
Outros itens, já oferecidos, continuam à disposição: alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa e controle eletrônico avançado de estabilidade e tração.
Novo turbo com atualização do software do motor
Por baixo do capô a novidade está na nova turbina do motor 2.8 turbo. Segundo a Chevrolet essa turbina é a mesma que equipa a picape Chevrolet Colorado norte-americana e deixa as acelerações mais progressivas. A engenharia trabalhou numa nova calibração para o motor de 200 cavalos de potência e 51 kgfm de força.
Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2s mais rápida, passando para 10,1s no modelo equipado com transmissão automática (AT6).
Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, dependendo da configuração e da condição. Isto significa que o custo por quilômetro rodado com diesel, que já era bom, ficou ainda melhor nos modelos de entrada (MT6).
Além do motor 2.8 diesel, o motor 2.5 flex também continua sendo oferecido na linha 2021.
Chevrolet 2021 S10 LTZ
Versões
A Nova S10 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country), duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4×2 e 4×4).
São sete opções de pintura externa: Branco Summit, Cinza Graphite, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Vermelho Edible Berries e as inéditas Cinza Topázio e Azul Eclipse.
Preços
S10 Advantage 2.5 4×2 MT – R$ 125.390
S10 LT 2.5 4×2 AT – R$ 141.990
S10 LTZ 2.5 4×2 AT – R$ 146.790
S10 LTZ 2.5 4×4 AT – R$ 156.690
S10 LS 2.8 4×4 MT – R$ 169.200
S10 LT 2.8 4×4 AT – R$ 187.590
S10 LTZ 2.8 4×4 AT – R$ 206.190
S10 High Country 2.8 4×4 AT – R$ 213.290
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